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广汽本田雅阁混动版实拍图解,试驾本田雅阁锐

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雅阁混动版终于来了,给力的配置以及出色的技术亮点能否让它成为消费者的新选择?

众所周知,目前市场上的混合动力车型一般分为两种,一是专为节油而设计的,另一种就是专为动力而生。因此,让混合动力车型一般很难做到鱼与熊掌兼得。9月28日,集多种黑科技于一身,号称能省油还能运动的广汽本田雅阁锐混动版来了。那么,事实又是否如此呢?

车型信息

近日,车图腾在广东汕头试驾了一把雅阁锐·混动车型,这种实际体验也给了我们答案。

实拍车型

原来,“套路”不一样了

雅阁 2016款 混动 2.0L 锐领版

关于雅阁锐,相信大家更关注它的混动技术。据了解,这款全新车型搭载了本田i-MMD混动系统,该系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成,其中电机部分装载的是双电机,既没有传统的变速箱传动系统,也不需要行星齿轮,结构上要比其他混动系统更简单一些。

上市时间

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2016年09月28日

另外,本田i-MMD混动系统的工作原则是以电动机驱动车轮为主,发动机辅助充电、驱动车轮为辅,这与以往的混动系统以发动机为主的技术也大不相同。而且,本田i-MMD混动系统拥有EV、混合动力行驶、发动机行驶三种行驶模式。

所属品牌

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广汽本田

EV Drive:在EV
Drive时,雅阁锐·混动相当于一台电动车,由电池提供电力给电动机进而驱动车辆。要能进入EV
Drive的条件,仪表盘显示的电池的储电量必须在三格以上。

市场售价

Hybrid
Drive
:当油门踏板深度达到某一区间,系统判断需要加速时,发动机就会启动,不过此时候发动机并不参与车辆的驱动,而是驱动发电机产生电力,并驱动电动机。此时的工况类似于增程电动车,而其动力特性则与电动车一样,透过电动机低转速下扭矩充沛的特性,让车辆获得最佳的加速表现。

25.98万

Direct Engine
Drive:
在高速巡航状态,由于电动机在高转速区间的工作效率不如传统内燃机,且耗电量很大,所以在高巡航状态下,会由发动机直接驱动车辆。此时,雅阁混动版的动力输出特性与一台2.0L汽油发动机相同。

车辆提供

可以说,雅阁锐的混动技术要更为先进更加智能一些。

深圳市安信汽车有限公司

有意思的混动车

实拍编辑

从技术层面上看,雅阁锐是无需让人担忧的,而对于混合动力车型,驾驶感受也是重要的地方。雅阁锐由于更多的以电动机来驱动,因此在加速时的体验会相当的棒。虽然只搭配一台2.0L的发动机,但在这样的混动之下,能让你开出一种大排量大马力车型的感觉。

徐彬桓

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销售地址

值得一提的是,另一个套路点在于换挡拨片。雅阁锐的两个拨片并不是用于手动换挡的,而是用于调节制动能量回收的力度。其可从1级到4级进行调节,数字越大,回收的力度越大,回收效率就越高。工程师认为这个功能可以用来城市跟车中使用,在一定程度上可以替代踩刹车。

南山区宝安大道嘉进隆汽车城(新城联检站和南头联检站之间)A区A04-1号

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销售电话

至于变速箱,不对,确切的说配速机构,让整车的加速过程都相当流畅,而且在强劲的混动系统下,驾驶起来确实很运动。因此总的来说,雅阁锐的动力表现让你无可挑剔,加之还有EV、ECO和SPORT模式选择,可谓在混动车型中最具驾驶乐趣的了。

0755-8622 7329

或许,真会爱上他

广汽本田首款国产油电混合车型,主要竞争对手为凯美瑞双擎。新车共推出3款车型,售价在23.98-27.98万元。该车享受整车3年或10万公里、电池10年或20万公里保修政策,另外在广州还能获得新能源补贴。

雅阁锐的技术也好、驾驶感受也罢,都是很有卖点的。但是否真的爱上他了呢?我们回到雅阁这款车上,在B级车中,雅阁是一款值得用户认可的车型,而雅阁锐在豪华感和舒适性上都做了优化,这进一步提高了好感度。

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譬如在静谧性方面,雅阁锐在车身相应的部位增加了吸音材料,甚至连挡泥板内衬都进行了优化,这在很大程度上提高了车辆的舒适性。同时,Honda
CONNECT智导互联系统的加入,也加强了整车的娱乐性。

外观与新雅阁保持一致,设计上增加了很多HYBRID的logo标志,突出混动车型身份。

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在安全方面,雅阁锐也做足了功夫,像ACC、LSF、LKAS(车道保持辅助系统、TSR、LWC、CMBS、RDM等都有配备。爱吗?我觉得可以有。而且其23.98-27.98万的售价确实也比较吸引人,至少在同级别混动车型中是很有诚意的了。

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写在最后

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虽说混合动力车型市场还没真正成熟,但在笔者看来,其实是目前真正让消费者合心意的车型并不多。那雅阁锐的上市会为整个市场带来哪些变化呢?我们拭目以待。

内饰与汽油版车型保持一致,主要区别在于仪表盘和档把样式的变化。

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混动车型多少在后备箱空间上做了牺牲,雅阁混动版的尾箱由普通版的512L变为399L,在中级车里面算一般水平,足够日常使用。

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EV Drive:在EV
Drive模式下,雅阁混动版相当于一台电动车,由电池提供电力给电动机进而驱动车辆。当然要能进入EV
Drive的条件,仪表盘显示的电池的储电量必须在三格以上。

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Hybrid
Drive:
当油门踏板深度达到某一区间,系统判断车辆需要加速时,发动机就会启动,不过此时候发动机并不参与车辆的驱动,而是驱动发电机产生电力,并驱动电动机。此时的工况类似于增程电动车,而其动力特性则与电动车一样,透过电动机低转速下扭矩充沛的特性,让车辆获得最佳的加速表现。

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Direct Engine
Drive:
在高速巡航状态,由于电动机在高转速区间的工作效率不如传统内燃机,且耗电量很大,所以在高巡航状态下,会由发动机直接驱动车辆。此时雅阁混动版就是2.0版本雅阁车型。另外车辆在滑行和制动时进行能量回收,补充电能。

总结:今年混动中级车市场动作颇大,前后韩系双雄的索纳塔混动版和K5混动版上市,后有迈锐宝XL混动版和君越混动版,另外别忘了还有凯美瑞双擎。雅阁混动算了广本憋了很久才放出来的大招,从早前将美版车型直接拿来国内测试到最终国产版成型,可能来的有些晚,但从车型的配置以及对比同类车型的动力来说,显得很有诚意,相信会是消费者的一个新选择。

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微信号:chezhuzhijia

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