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你好意思来参加北京车展,深港澳车展车灯大揭秘

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#注意,标题说的“你”,不是你,而是指北京车展的参展厂商哈#

汽车的科技发展已经达到了一个前所未有的速度,就拿车灯来说,前几年还是氙气大灯、LED灯还很少见,而如今大部分车型上都已经是标准配备了。一台车的车灯很大程度上决定了这个车的颜值高低,借着车展的期间,编者给大家搜罗了车展各个展馆车型“迷人的双眼”。

这届北京车展,能让人明显感觉到,好多新车的车灯是越来越讲究,不论是进口合资品牌还是自主品牌。不如本文咱就专门聊聊车灯。

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转了一圈车展发现每个厂家在车灯上都出了大招,几乎所有品牌的车灯设计都是能够一样吸引人的,编者表示已被亮瞎,不过不是所有的灯都是那么吸引人,下面编者选出了5款设计好看和5款设计难看的点评一下。

这些车灯越来越有共同的特点,即造型越来越犀利、LED光源越来越普及、功能越来越智能科技化、喜欢采用一颗颗“宝石”/“方块”造型、越来越看不见灯泡……

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你不信?那下面就通过北京车展上的10款新车,带大家一起感受下。

最好看的车灯设计


①奥迪A4L:灯厂最新代表作

1、奥迪新A4L告诉你什么叫犀利

大概从2010年,奥迪发布全球第一款具备全LED大灯的奥迪A8开始,奥迪就有了“灯厂”的称号。从此一入“灯海”不能自拔,灯光科技也成为了奥迪的品牌优势。各种矩阵式激光大灯、OLED、MIDBall多维头灯技术层出不穷。

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说到”玩灯“奥迪肯定当仁不让,这也是奥迪所有车型的特点,即将上市的国产全新A4L就是一位代表,棱角分明的设计很是传神,高配采用全LED矩阵式大灯,转向灯与LED日行灯合为一体。此外奥迪把各种技术融合其中,但每款车型的大灯设计又有自己的特色,不得不说奥迪在每辆车的车灯上都是用心去设计的。

奥迪新一代S4

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奥迪新一代A4L

本次车展奥迪带来了新一代A4L。其大灯折角造型很锐利,采用全LED光源,高配车型采用矩阵式LED大灯。日间行车灯和转向灯是一体的,转向时会变成黄色的转向灯。

那什么叫“矩阵式LED大灯”?简单来说,是指将LED大灯分成许多不同的光源,接上各种摄像头+感应器,每组光源都能实现单独控制。也就是说,当对向来车时,能自动感应关闭相应的灯组,不晃对方眼。



2、雷克萨斯告诉你什么叫杀伤力

雷克萨斯在车灯史上也留下过重要一笔:2007年亮相的雷克萨斯LS600h,是首款应用LED近光灯的量产车。只不过那时雷克萨斯车灯的造型还比较文雅,而现在……

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②沃尔沃S90:把锤子做成艺术品

雷克萨斯LC500h

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这个主打安全并且有点低调的北欧品牌的车型一直都是死脑筋,它的车型基本你一眼看过去就说“哦,沃尔沃,不错的车”,不过在老掉牙的XC90换代后,以前这种现象不在见到,“雷神之锤”的出现让你会在它身上更多的停留,同样的家族车型在未来也都将采用这种设计理念。以全新的S90为例子,采用远近光LED光源,虽然造型不是很突出,但整体很传神。

雷克萨斯LF-FC

展台上所有雷克萨斯车的大灯,造型都充满杀伤力。它们大多采用的是矩阵式LED远近光大灯组,三组透镜式LED大灯和锋利的日间行车灯分离,不怒自威。


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3、宝马M4GTS告诉你什么叫OLED

本届北京车展,宝马M4GTS正式国内首发。该车的尾灯组很有亮点,其是首次在量产车中使用了OLED技术。

什么叫“OLED”?通俗来说,OLED属于LED的一个分支。其光源能发出更平均的光线,也很节能。但是亮度不足,所以目前主要被用作尾灯,暂时不能取代前大灯。

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宝马M4GTS

不得不说,宝马在车灯上的研究丝毫不亚于奥迪。

全球首个量产的激光大灯也出现在了宝马i8上~

顺便说下什么叫“激光大灯”?简单来说,是继卤素、氙气、LED之后的又一高级灯源。其优点很多:亮度高、距离是LED的两倍、指向性灵活、能耗低、寿命长等等,但缺点也很明显:成本高!


③哈弗H7:自主走出高档路线

4、大众新迈腾告诉你套娃厂也玩儿灯科技

基于新平台的新迈腾关注度很高,其实最近大众也没少在车灯上下功夫。

新迈腾采用的是全LED灯组,大灯具备“随动转向”和“灯光高度自动调节”功能,还有动态车灯辅助系统。LED尾灯还可营造出3D效果,实现刹车灯位置的切换。整体给人感觉科技感不错。

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自主品牌近些年除了在内外设计做工上有突破之外,大灯的设计也是很突出,以哈弗H7为例,扁平式的设计,把LED日行灯和内部灯组造型设计运用的相当娴熟,同时加入了品牌logo,从车展上看车灯却并没有落后合资品牌太远,差别就主要在一些更高的技术上而已。

大众新迈腾

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5、本田冠道/讴歌CDX让你找不到灯泡

本田家新出的车,在车灯设计上也开始特立独行,官方称之为“羽翼式”大灯。虽然也是LED灯组,但是看不见一颗颗透镜,也就是所谓的“找不到灯泡”。但视觉冲击力还是很强的,可会不会给人一种怪怪的感觉?

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广本冠道

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④雷克萨斯GS:犀利、富有杀伤力

讴歌CDX

雷克萨斯的车型给我们印象最深就是纺锤体中网设计,夸张富有个性,而近年来的它的大灯设计开始“走火入魔”要知道它以前是很文雅的设计,以车展上新款GS为例子,采用矩阵式LED远近光大灯组,三组透镜式LED大灯和镰刀式的日间行车灯设计,简直在路上就能秒杀一切车型。

6、沃尔沃S90继续扛起“雷神之锤”

沃尔沃的新车S90继续采用了家里的“雷神之锤”造型,识别性非常强。远近光毫无疑问都是LED光源,科技感强,造型也很漂亮。

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沃尔沃S90


7、DS4S:我有三颗“大宝石”

越来越多的LED车灯都在用这种一颗颗的“宝石”造型,而且在数量上也开始PK。这头儿DS4S刚说我有三颗大宝石!隔壁林肯Continental不愿意了:三颗算毛球,我有五颗……

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⑤本田冠道:迷的让你找不到灯泡

DS4S

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新雅阁之后,本田貌似发现的了一个问题:车灯还可以这么做。于是我们在即将上市的冠道上看到“羽翼式”的大灯,采用的是全LED灯组,亮眼程度不用质疑,很容易就把你吸引过去。

林肯Continental

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8、凯迪拉克XT5:我真的没哭……

凯迪拉克的两款最新产品CT6和XT5,都用了这种造型独特的竖形“泪眼”大灯,全LED光源。

凯迪拉克向来坚持自己独特的“钻石切割”,车灯的辨识度一直也都很高。这辆XT5的车灯造型,只能说让辨识度高上加高,过目不忘。

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凯迪拉克XT5

最难看的车灯设计

9、荣威RX5自主品牌里灯玩儿得最帅

咱自主品牌阵营的车灯也毫不示弱,其中荣威算是强手。其最新款的荣威950就是自主品牌中第一款采用全LED大灯的车型。

本届车展荣威带来的全新SUV——RX5更是采用了由24颗LED光源组成的矩阵式大灯,并带有自适应远近光切换等功能。这是奔着“自主品牌灯厂”去的吗?

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①英菲尼迪ESQ:个性过头的代表

荣威RX5

分体式大灯设计很早就出现,作为代表车型个性元素之一,它就没被人少诟病过,英菲尼迪ESQ的车灯设计就有些与车型格格不入,看着有点像大灯的位置其实是雾灯加转向灯,我脑子里冒出这么一句话:真是满脸都是灯啊…,另外配置上还采用了全卤素灯源设计,在现在看来也是有些不符合潮流。

10、概念车的大灯告诉你什么叫“概念”

这届车展也有好多概念车亮相,这些车的大灯都很“概念”,未来感十足,不一定能量产。

比如斯柯达VisionS概念车,“四盏锥形”LED前大灯加上竖条装饰,很是犀利,而且颜色也很漂亮;再比如自主品牌阵营的奔腾X4概念车,三条光束灯带,就像水波荡漾。

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斯柯达VisionS概念车

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奔腾X4概念车

以上简单带大家感受了十款北京车展上新车的车灯,我们可以看出车灯造型越来越剑走偏锋,现代科技感十足。而且LED光源大量普及,未来可能还会基于LED开发出更多功能(比如奥迪之前发布带表情的尾灯)。另一方面,好多厂商也在试水激光大灯了。

也的确,车灯一直走在汽车工业设计的前沿,好多车厂也都在车灯上面下很大功夫。相信以后的车灯一定会更炫、更安全、更智能。

可不论将来技术多么先进,至少现在大家要文!明!用!灯!你说对不?

②三菱劲炫ASX:毫无亮点

三菱前段时间推出了劲炫ASX改款车型,大灯设计没有变化,并且都为卤素光源,只是近光灯配有透镜,在早些年或许是主流配置,但是从车展来这样的表现确实有些一般了,甚至比不上一些自主品牌的设计。

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③日产帅客:配LED不配雾灯

作为一款拉货多过载人的车型,我们确实不能强求太多,可是帅客在改款后硬加上了两条国人最爱的LED日间行车灯,本身看起来就有些奇怪,而且摸不着边的是连个雾灯都不给?

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④比亚迪e5:各种元素集成太多

比亚迪e5的大灯设计集成了很多元素,卤素大灯LED日行灯、透镜、氙灯灯眉,配置多这本身是好的,可是错就错沿用发力太猛,显得大灯内部看起来很凌乱,而同家族的秦和唐看起来就顺眼许多,同时也能吸引关注。

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⑤腾势电动车:车灯可以做数学题

作为新能源车型里面比较精致的代表,腾势电动车采用氙气大灯+LED日间行车灯,而LED日间行车灯是全系标配,这点算是十分厚道,不过问题也就出在这LED大灯上,这个设计显得有些多余,LED灯采用了颗粒状的设计+条带设计,让人实在忍不住想要算下,一台腾势是多少颗,两台腾势是多少颗,三台…………

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车展上车灯有什么趋势特点?

首先是造型越来越具有科技感,配置越来越高大上,像豪华品牌的车型都配备了目前最尖端的大灯科技,矩阵式大灯、激光大灯、随动转向和灯光高度自动调节,还有动态车灯辅助系统等等,相信过了不就,技术上又会再有突破。

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第二是设计上更加传神,犀利。我想在不久将来车灯设计的好坏程度将会成为消费者购车的选择点之一。

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最后一点从现在的自主品牌车型来看,他们的车灯设计完全不是以前那种灯泡+灯罩就搞定的做法,而是在设计上花了很多心思,直接向豪华品牌看齐,同时LED光源大量普及。

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总结:车展上可以看到无论自主品牌还是豪华品牌在车灯上多下了很大功夫,也是体现一个品牌的设计功力,同时相比五六年前的,车灯的技术突飞猛进,很多配置不在只是高级车上才有的,另外我们相信未来的车灯将会玩出更多的“花样”,或许是设计上突破,技术上的飞跃。

看完车灯,最后给大家留个问题:你们知道最后一张图的车型分别是哪些吗?

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微信号:chezhuzhijia

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