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2015年上市主要节能与新能源车型盘点,预算25万买什么车

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如今环境压力使得越来越多的人开始关注新能源汽车的发展。2015年新能源汽车产业发展形势喜人,实现全年新能源汽车销量超越美国成为全球第一大新能源汽车市场几无悬念。就在刚刚过去的2015广州车展上,数十款新能源车型亮相。那么,在即将过去的2015年一年中,到底有哪些节能与新能源车型上市发布,一起来回顾下。
2015年上市节能与新能源车型回顾 华晨宝马530Le 车型名称:华晨宝马530Le
上市时间:2015年1月15日 厂商指导价:69.86万元 车型级别:中大型车
动力组成:插电式混合动力
华晨宝马530Le与普遍版5系造型基本保持一致,但新车主要针对前大灯以及前保险杠等细节位置进行了调整。另外,新车尾部贴有的“530Le”标识证明了该车的身份。
530Le搭载的是和525Li同调教的代号N20B20C的2.0T发动机,最大功率160kW,与之配套的是一台70kW的永磁电机,变速箱依旧是ZF
8速手自一体变速器。如此动力组成下,530Le纯电动模式下,最大巡航里程可达到58km,纯电动时速可以达到120km/h,百公里油耗最低油耗在2L。
宝马530Le是宝马首款国内上市的插电混合动力技术产品。 长安逸动EV
车型名称:长安逸动电动版 上市时间:2015年3月6日
厂商指导价:23.49万~24.99万元 车型级别:紧凑级 动力组成:纯电动
最大续航里程:200km
长安逸动电动版于2015年3月正式上市,新车售价23.49万~24.99万元。享受各种补贴后价格有不小幅度优惠。
外观方面,除了中网,很难一眼看出电动版逸动与汽油版在外观方面有何不同,为了彰显新能源身份,其中网上半部分被蓝色填充。至于内饰,基本和外观情况相仿,长安对电动版逸动多媒体系统进行了改进,显示界面自然有所区别。此外,排挡杆也是变化之一。
电动版继承了普通版车型大部分优点:设计感过关、空间表现出色、驾驶感受舒适等等。
江淮iEV5 车型名称:江淮iEV5 上市时间:2015年4月20日
厂商指导价:18.08万元 车型级别:小型车 动力组成:纯电动
最大续航里程:240km
江淮iEV5的长宽高分别为4,320mm/1,710mm/1,515mm,而轴距规格为2,490mm。车身侧面油箱盖的位置也改成了直流电的快充接口,这款车搭载了69Ah的电池组,通过快充充满只需1小时就可以充电80%,而使用车头慢充接口充满的时间为8小时,满电续航里程可达200km。
江淮iEV5的上市,为我国新能源汽车的普及提供了优秀的产品支撑。江淮iEV5享受补贴后的价格极为亲民,可谓是每个人都买得起的纯电动代步车。
沃尔沃S60L 车型名称:沃尔沃S60L 上市时间:2015年4月22日
厂商指导价:50.59万~55.99万元 车型级别:中型车 动力组成:插电式混合动力
沃尔沃S60L插电混动车型4月份在上海车展正式上市。T6智驭版售价50.59万元、T6智越版售价55.99万元。此外,该车享受国家新能源补贴3.15万,上海再享3万元购车补贴。
新车搭载2.0T汽油发动机与电动机的动力组合,此外还有一台启停电机,匹配8速自动变速箱,在共同作用下,S60L插电版车型的0~100km/h加速时间仅为6秒。S60L插电式混合动力版提供纯电动、混动和性能三种不同的驾驶模式,驾驶员可自行选择。在纯电动模式下拥有50km的续航里程,在混动模式下续航里程可达1,000km。最快仅需6小时就能充满电。
比亚迪唐 车型名称:比亚迪唐 上市时间:2015年6月
厂商指导价:25.13万~51.88万元 车型级别:中型SUV
动力组成:插电式混合动力
作为比亚迪目前旗舰型的SUV,唐自然在造型设计上需要明确自身的地位与格调。比亚迪唐延续了之前几款比亚迪SUV车型的大尺寸格栅设计。搭配了中国消费者们喜欢的镀铬包边,前脸的整个轮廓更为的突出。锐利的前大灯配合着车身的轮廓十分醒目,让前脸的造型有了更为强烈的冲击力。
动力方面,比亚迪唐在动力系统上可以说充满了“科幻”特色,官方的描述为“三擎、四驱、双模”系统。这是一套能够将一台汽油发动机与两台电动机实现混动的全新动力搭配模式,比亚迪为唐准备了一台功率达到151kW的2.0TI汽油发动机,以及两台单功率达到110kW的电动机,三个动力源合并构成了唐目前的动力来源。比亚迪唐的售价27.98万起步,算上国家补贴与城市补贴,最便宜的地方只需要20万左右的价格就能开回家。
大众高尔夫GTE 车型名称:大众高尔夫GTE 上市时间:2015年9月4日
厂商指导价:28.88万元 车型级别:紧凑级 动力组成:插电式混合动力 大众Golf
GTE搭载全新EA211
1.4TSI高功率发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N?m。电动机的最大功率为80kW,最大扭矩330N?m。纯电动最高时速为130km/h,纯电动行驶里程为50km。而混合动力的最大功率为150kW,最大扭矩可达350
N?m,最高时速可达202km/h,官方给出的0~100km/h的加速时间为7.6秒,综合油耗为1.6L/100km,理论行驶里程为939km,耗电量11.3kWh/100km。
GTE配备容量为8.8kWh的锂离子电池组,使用3.6kW充电桩可在3小时内完成充电,2.5小时即可充满其中80%;即使使用1.8kW家用电源也不过是6小时内充满,充80%仅需4.8小时。
日常代步时,50km的续航里程可以让短距离出行再也不需要燃油的困扰。
丰田雷凌双擎 车型名称:雷凌双擎 上市时间:2015年10月29日
厂商指导价:13.98万~15.98万元 车型级别:紧凑级 动力组成:混合动力
广汽丰田旗下刚刚上市的雷凌双擎版是一款亲民的混动车型,其官方指导价与一部1.8L普通版的雷凌官方指导价一模一样。从外观来看,全新的前脸造型让人几乎一眼便能辨认出这是一台不一样的雷凌。在车身尺寸方面,其依然与普通版一致。
作为一款13万元级双擎家轿,雷凌双擎抹平了和同级普通汽油车的价格鸿沟。相比于如今市场上主推的纯电动汽车,混动版雷凌无需考虑充电问题,同时也不会付出比传统汽车更高的价格成本,其优势已不言而喻。
一汽丰田卡罗拉双擎 车型名称:卡罗拉双擎 上市时间:2015年10月29日
厂商指导价:13.98万~17.58万元 车型级别:紧凑级 动力组成:混合动力
一汽丰田卡罗拉混动版已于2015年4月份的上海车展首发。动力方面,新车将搭载一台由1.5L阿特金森发动机与电动机组成的混合动力系统,其最大功率99马力。
卡罗拉双擎所采用的蓄电池无需外部充电、定期更换和特殊的维护。混合动力蓄电池设有保护装置,在受到外力撞击时能自动切断供电,确保使用安全。此外,一汽丰田卡罗拉双擎还将提供电池8年或20万km的保修服务以及整车5年或14万km的免费保修保养。
未来5年油电混合双擎动力车是丰田计划的重中之重,特别是针对中国市场而打造的卡罗拉双擎更是丰田在混合动力车型市场中的主打产品。而随着动力总成系统国产化的完成,相信卡罗拉双擎将拥有足够的市场竞争力。
吉利帝豪EV 车型名称:吉利帝豪EV 上市时间:2015年11月18日
厂商指导价:22.88万~24.98万元 车型级别:紧凑级 动力组成:纯电动
最大续航里程:330km
吉利帝豪EV基于PE平台打造,该平台是为小型电动汽车专门打造的平台。新车官方指导价22.88万~24.98万元。以北京为例,吉利帝豪EV满足最高额度的补贴条件,最高可以获得10.8万元的补贴。补贴后的售价区间为12.08万~14.18万元。
吉利帝豪EV搭载一部永磁同步电机,最大功率输出95kW,峰值扭矩扭矩240N?m,最高车速为140km/h,综合工况续驶里程253km,60km/h等速巡航状态下的续航里程达330km。
在近些年新能源车型的较量中,吉利帝豪不是第一个发力的,但是帝豪EV车型让大家看到了吉利发展其电动汽车型十足的诚意。与其传统动力相似的外观和内饰设计以及续航里程都是帝豪EV强有力的竞争砝码。
北汽EU260 车型名称:北汽新能源EU260 上市时间:2015年11月20日
厂商指导价:25.49万元 车型级别:紧凑级 动力组成:纯电动
最大续航里程:260km
北汽新能源EU260乐享版售价25.49万元。这款新车搭载三元锂离子电池组,续航里程在260km之上。售价方面,EU260售价为25.49万元,享受新能源补贴。以北京为例,扣除两级补贴10.8万元,补贴后价格14.69万元。
EU260的车身尺寸长宽高分别为4,582mm/1,794mm/1,515mm,轴距为2650mm,整备质量为1583kg。北汽新能源EU260搭载了三元锂离子电池组,电池容量为41.4kWh,续航里程在260km之上,等速行驶可达350km。电动机最大功率为136马力,峰值扭矩为260N?m,最高车速为140km/h。值得一提的是,EU260内部搭载了丰富的智能科技——车联网技术,以9寸智能人机交互大屏为沟通交流界面。
广汽传祺GA5 PHEV 车型名称:广汽传祺GA5 PHEV 上市时间:2015年12月11日
车型级别:中型车 动力组成:插电式混合动力 最大续航里程:600km
12月11日,2016款传祺GA5
PHEV车型在上海正式上市,本次推出的新车有精英版和尊享版两种不同配置的车型,售价分别为19.93和21.93万元。
传祺GA5
PHEV插电混动版搭载1.0L汽油机与电动机组成的混合动力系统,其中电动机最大功率为94kW。电动机由三元锂电池组供电,仅靠充满的电池可纯电动行走80km,配合汽油机其综合续航可达600km。在电池的维护上,厂家承诺8年15万km的超长质保期。
雷丁V60 品牌车型:雷丁V60 上市时间:2015年3月 指导价:4.9万~5.9万元
车型级别:微型车 动力组成:纯电动 续航里程:180km
雷丁V60于2015年3月份正式对外发布,指导价4.9万~5.9万元。雷丁V60在性能方面提升明显,除了最高时速被限定在了60km,这款车的续航里程可以达到180km,这在同类车型中表现非常突出。
雷丁V60是一款三厢车,车身尺寸为3,994mm/1,618mm/1,500mm,轴距为2,400mm,整备质量1015kg,最大爬坡度20%。百公里耗电小于10度,采用12块胶体免维护电池,额定容量200Ah。搭载交流异步电机,额定功率7.5kW,最大扭矩110N?m。该车的悬挂系统为前麦弗逊式和后拖拽臂式附横向推力杆的非独立悬挂,轮胎规格为165/65R14,刹车方面采用了前盘后鼓的制动形式。
御捷330 品牌车型:御捷330 上市时间:2015年3月 指导价:3.08万~4.58万元
车型级别:微型车 动力组成:纯电动 续航里程:160km
御捷于2015年3月份发布了新款330车型,该车型定位时代风尚座驾,指导价在3.08万~4.58万元。
御捷330是一款A00级别的乘用车,车身长宽高尺寸分别为3,450mm/1,500mm/1,500mm,轴距2,385mm。
御捷330动力系统方面提供铅酸和锂电两种,其中锂电池版本搭载最大功率13kW的交流电机,最高时速60km/h,纯电动续航里程可达160km。配置方面,御捷330标配倒车雷达、遥控中控锁及真空制动助力。此外,其高配车型还将配置彩色液晶显示屏、空调、转向助力等。
德瑞博FS系列 品牌车型:德瑞博FS系列 上市时间:2015年3月
指导价:2.58万~3.28万元 车型级别:微型车 动力组成:纯电动
续航里程:300km
德瑞博FS系列小型电动汽车采用时尚的SUV设计风格,为5门4座车型,车身尺寸为3,248mm/1,420mm/1,548mm,车身轴距2,160mm。
动力方面,自主开发的FS系列车型可以搭配铅酸免维护及锂电池组,FS车型还配备了双电机动力系统,独家的双充电系统可进行快速充电。该系列车型的最高车速可达120km/h,续航可达300km。
立通微米E28升级版 品牌车型:立通微米E28升级版 上市时间:2015年4月
指导价:2.78万~3.68万元 车型级别:微型车 动力组成:纯电动
续航里程:120km
微米E28在2015年进行技术了升级,性能配置上有一定提升。微米E28为两门三座的Coupe车型,车身尺寸为2,650mm/1,240mm/1,510mm,轴距1,884mm,整备质量650kg,最小离地间隙124mm。该车最高时速42km,最大续航里程120km。微米E28升级内容具体包括在动力、续航里程、操控性、配置、内饰五个方面共22个项目。续航方面,微米E28pro和E28max分别搭载3.5kW和4.0kW的永磁同步电机,续航里程均高于120km。为了改善个性化设计带来的倒车体验,E28pro和E28max全系均新增了倒车影像功能,且配备有3个倒车雷达探头。车载蓝牙功能也成为标配,用户还可以根据需要选择车载空调、电子中控门锁等丰富配置。
道爵圆梦者 品牌车型:道爵圆梦者 上市时间:2015年6月
指导价:1.98万~2.18万元 车型级别:微型车 动力组成:纯电动
续航里程:80km
道爵圆梦者于2015年4月份发布,6月份正式上市,该车型目前有两个版本,指导价在1.98万~2.18万元。
圆梦者是一款四门四座微型车,车身长宽高尺寸分别为2,715 mm/1,300
mm/1,520mm,轴距1,800mm,整备质量520kg,最大爬坡度15%。该车型搭载2kW交流异步电机,电池配备为48V/80Ah,最高设计车速35km/h,满电续航可达80km。轮胎规格135/70R12圆梦者的推出清晰的打出了差异化的路线,定位老年群体也决定了这款车的主要目标市场在于农村市场。
知豆D2 车型名称:知豆D2 上市时间:2015年6月23日 厂商指导价:15.88万元
车型级别:微型车 动力组成:纯电动 最大续航里程:180km
知豆D2于2015年6月份正式上市,其厂家指导价为15.88万元,微型纯电动汽车可享受国家和地方双重补贴,在国家补贴、地方补贴和厂家补贴后,消费者的购买价格最终可达到4.98万元(由于各城市地方补贴政策不同,消费者终端购买价格也有一定差异)。动力方面:知豆D2所搭载的电动机最大功率为24马力,最大扭矩82N?m。新车配备15.12kW/h的电池组,充满电需要6~7小时。新车的最高车速为80km/h,以45km/h匀速行驶时的续航里程为180km。
比起其他电动汽车来说,补贴后的知豆D2更加实惠,售价不满5万元,可以解决部分刚需年轻人的需求。实惠的价格以及180km的续航里程,使得这款“大玩具”的优势还是很明显的。
在今年我国首轮新能源汽车推广的收官之际,各大车企纷纷规划纯电动、插电混动研发项目。东风、一汽、上汽、广汽、北汽、长安、吉利、奇瑞等八大本土车企陆续公布新能源车的“十三五”规划,加码新能源车型的推出。
据不完全统计,未来我国总计将投产的新能源车达到91款,其中长安集团以投产34款排在首位,广汽未来五年推出6款新能源车,产销量要达到20万辆规模。本田、丰田、大众、福特、宝马、奔驰、沃尔沃等跨国巨头也纷纷做好了“2020计划”布局,争相把新能源产品导入中国。

虽然新能源车进入中国市场已经有好几个年头了,但在此前购车政策没有优惠的大环境下,愿意尝鲜新能源车型的消费者其实并不算多。然而在近年来,国家大力支持新能源车型,加之在现在的限牌城市一牌难求的情况下,新能源车上牌摇号基本上都能100%中签,那这么一来,“易上牌”成了新能源车型一个极具吸引力的因素,那么25万元区间有哪些新能源车值得推荐呢,一起来看看。

要求一:既然是新能源,那就一“新”到底,来辆纯电动的,哥只在市内通勤且充电方便。

那有以下两款车推荐:

东风日产晨风

补贴前厂商指导价:26.18-28.18万

补贴后售价:17.18-19.18万

推荐理由:大品牌旗下产品,基于日产平台打造,技术成熟

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启辰晨风便是日产聆风在国内正式销售的版本,后者自2010年推出,目前在全球的销量已经达到13多万台。虽然是2014年启辰品牌推出的首款电动车,但却实际上是真正意义上的“老车”,从技术以及可靠性方面来说都是毋庸置疑的。

晨风基于日产成熟的聆风电动车技术平台打造,所搭配的锰酸锂离子电池,总容量达到24千瓦时。晨风搭载永磁同步电动机可以实现80kW的最大功率,高达254Nm的峰值扭矩,最高时速达到144km/h,0-50km/h加速时间为4.4秒。续航里程方面,晨风可实现综合工况下行驶175公里,完全能满足市内通勤的需要。

北汽EV200

补贴前指导价:22.69-24.69万

补贴后指导价:13.69-15.69万(以深圳为例,仅供参考)

推荐理由:续航200公里,价格相对较低

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EV200是北汽新能源推出的全新电动车,在北上广深等城市购车可享受4-4.5万元的国家补贴,地方补贴方面,不同城市的地方补贴4-4.5万元,该车选用韩国SK的三元锂电池,总容量达30.4千瓦时。同时搭载自主研发的永磁同步电动机,最大功率达53kW,峰值扭矩180Nm,可实现最高车速可达125km/h,0-50km/h加速时间为5.3秒。

正如其名字所标示的那样,EV200综合工况下续航里程超过200公里,等速情况下可实现240公里的续航里程。此外还设置有经济驾驶E模式,在原有续航里程的基础上额外增加13%的行驶距离。


纯电动车,续航距离是硬伤(即使续航有200公里),而且我们在使用时还时时刻刻会忧心有没有电的问题,那如果我想市区上下班用纯电,周末或节假日出远门纯电不够用时能加油就好了。

那好,请接着往下看↓


要求二:我有地方充电,但也要出远门,能充电能加油的车就最好了。

那样的话,有如下这两款车可选:

荣威PLUG-IN

补贴前指导价:24.88-25.98万

补贴后指导价:18.58-19.68万(以深圳为例,仅供参考)

推荐理由:三擎动力 续航500公里 综合油耗2.3升

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荣威550PLUG-IN的“三擎”系统是由汽油发动机、集成启动发电机以及牵引电动机组成的三核动力构成。其中1.5L发动机的最大功率为80kW,峰值扭矩为135Nm;结合发动机、启动发电机和牵引电动机构成的三核动力,综合功率达到147kW,峰值扭矩587Nm。动力性能超越同级2.0T增压发动机。

充满一次电大约需要6-8个小时,满电后纯电行驶约在58公里左右,尽管这数字与纯电动车相比是小了很多,但别忘记它是油电混合动力车型。在油电混合模式下综合工况续航可达500KM,相较于动力强劲加速快而言,跑得远更有实际意义。


到这里,可能有些人会说,你说了这么多,都是轿车,就算是油电混合,但外出游玩遇到烂路也不方便啊,那有没有通过性强一点的SUV车型呢。

别急,还真有,请接着看


比亚迪唐四驱旗舰型

补贴前指导价:27.98万

补贴后指导价:20.33万(以深圳为例,仅供参考)

推荐理由:少有的混合动力SUV车型,电动四驱,0-100KM加速4.9S,百公里油耗2L

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相较于图腾作用的唐极速版,比亚迪唐旗舰型显得更接地气一些,它搭载了一套比亚迪官方称之为“三擎双模”的动力系统。说得通俗点,就是一个传统汽油发动机+两个电动机。

两动电动机分别布置在前后轴,续航里程最高可达80KM,另外,由于是SUV车型并配备了电动四驱,所以空间和通过性方面都要比轿车要好,唐支持全新的移动充电站功能,通过油箱盖上的充电口能够直接为功率小于3000KW的家用电器供电。


什么?你不明白这是什么意思,那这么说吧,你开着唐去野外露营,唐作为SUV所具有通过性和独特的电四驱系统不但能满足你走烂路的要求,还可带个电磁炉去接上唐的充电口煮饭吃,那感觉是不是碉堡了?


要求三:以上的车型都是可以外接充电的,估计有人会问了“我充电不方便,插电混动的车型看看就好,但也是要为环保出力的,最好来个豪华品牌,要不B级车也行”

什么?25万还想买豪华品牌?还要混合动力?别急,别关网页,也是有的..请看


雷克萨斯CT200h

厂商指导价:26.90-34.80万元

推荐理由:豪华品牌,外型动感,做工精致

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丰田旗下豪华品牌雷克萨斯所推出的混动车型CT200h在经济环保的同时,外观上也不落时尚潮流,在家族式外观的设计下显得动感犀利,很符合年轻人的审美。当然内饰也是雷克萨斯一贯的水准,做工精致细腻。

在丰田成熟的新能源技术下,CT200h的动力总成是其能达到经济环保目的的主要核心。它搭载一台最大功率73kW的1.8L发动机和一台功率为60kW的永磁电动机,整套混动系统最大功率100kW。就是这套混动系统让CT200h达到了官方公布油耗4.1L/100km的水准。


有人又说了,CT200H豪华是豪华了,做工也好,但这车太小啦,25万至少也应该买个B级车吧?

小编不禁昂天长叹,人心真难满足啊,不怕,还是有的,请看。


凯美瑞双擎2.5HG豪华导航版

指导价:25.98万

补贴后指导价:各城市有所不同

推荐理由:丰田的混动技术+大名鼎鼎的凯美瑞,就不用多说了吧

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咦,又是丰田系的,小编你收丰田钱了?天地良心,真没收!

对,你没看错,非插电混动除了丰田我想不出推荐谁的了~~

与非混动版相比,混动版凯美瑞尽管并没有在前脸进行过多的改动,身上的蓝色LOGO显示着它的与众不同,凯美瑞混动的定位都是该系列车型中最高的,其用料和工艺也是一流的,在这方面丰田做的一直很出色。

对于混动车型最关心的油耗问题,这台凯美瑞都可以很好的将自己的油耗控制在6升左右,加满一厢油,它的行车电脑显示你的车可以跑将近1000公里,可以说相当给力。

相对于普通车型,凯美瑞混动版也许算是一个异类,开着它,激情你就别想了,但它更多的是让你在拥堵的车流中享受一份安静,享受着凯美瑞一贯都诠释得很好的舒适性和豪华感,这就够了。


总结:曾几何时,“新能源汽车”这词好像很遥远,而近年来接连不断出现的限牌令让新能源车与我们的关系似乎一下子亲近了起来。

尽管这些年新能源车有了前所未有的发展,但除了配套问题外,售价偏高,政策优惠不到位等问题仍然存在,看来要想能让消费者为这些车买单还有很长的路要走。

25万元,买普通汽车的话能买产品力相当不错车型了,但如果你没有上牌指标又急于用车,或者你真的愿意用实际行动支持环保的话,那这些新能源汽车还是推荐你看看。